به گزارش بیدار بورس، علی یکه فلاح رئیس هیات‌مدیره تعاونی تامین نیاز قطعه‌سازان با اشاره به اینکه قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان را به زیان‌دهی کشاند به ایرنا گفت: این زیان‌دهی بر صنعت قطعه‌سازی نیز تاثیر گذاشت. به‌طوری که بسیاری از خطوط تولید قطعه از چرخه خارج شده یا برخی از آن‌ها با یک‌پنجم ظرفیت در حال فعالیت هستند.

وی افزود: شرکت‌های خودروساز خصوصی و دولتی می‌توانند به تنهایی پاسخگوی نیازهای بازار باشند. به شرط آنکه صنعت خودرو، دستوری اداره نشود و شورای رقابت دیگر مدعی قیمت‌گذاری خودرو نباشد.

یکه فلاح ادامه داد: اگر شرکت‌های قطعه‌ساز و خودروساز به این روال اداره شوند، ایران به مونتاژکار تبدیل شده و صنعت خودروسازی از بین می‌رود. همچنین اگر واردات خودروهای نو و کارکرده به صورت درست اجرا شود، بازار خودرو از انحصار خارج می‌شود.